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一场由制动热衰退引发的事故,看看卡友如何把危险降到最低

2019-12-01 19:28:14  

乡宁县位于山西省西南部,吕梁山南端。境内有209条国道和309条国道。它是从山西南部和河南到陕西榆林和内蒙古的主要通道。

辖区内的道路大多为山路,有陡坡、长坡、多弯道和急弯。特别是从蓟县到乡宁县的309国道金港岭段一直在不断下坡,从山顶到山脚的距离约为8公里。

因此,由重型卡车制动热衰退引起的交通事故经常发生在本路段。有单方面事故,涉及双方的事故和几起车祸。事故的后果往往非常严重。车祸和死亡是经常发生的事情。

乡宁县交通管理部门将该路段作为重点危险路段,在8公里的短距离内设置两条缓冲车道,并在坡顶设置多个警示标志和警示标志。然而,这种事故的高发生率无法从根本上扭转。

最近,在这段路上发生了一起半挂车追尾交通事故。事故造成了巴博斯汽车前部的严重损坏,无人受伤。

巴士老板在事故中被撞后,半挂车向前行驶了约2公里,从道路右侧驶出,右侧的轮胎驶进了干涸的排水沟,在停车前继续向前行驶了约40或50米。当我看到现场时,我立即判断这可能是半挂车制动热衰退造成的另一次事故。

经历过刹车热衰退的卡车朋友可以说险些丧命。我国目前常用的货车制动系统大多是鼓式制动器(危险货车前轮制动器为盘式)。鼓式制动器摩擦面积大,制动效果好,但其结构环境封闭,运行时不通风,散热效果极差,抗热衰退现象能力差。

如果长期频繁制动导致制动蹄和轮毂之间的高温,高温会导致在制动蹄表面形成光滑的氧化膜。氧化膜会阻碍制动蹄和轮毂之间的接触,导致制动效果急剧下降,甚至制动失效。目前,处理制动器热衰退的主要方法是安装制动器淋水器来淋水和冷却制动器。

到达现场后,我问司机的朋友事故的原因。司机可能休克了,还没有从刚才的危险情况中恢复过来。他说汽车可能没油了,也没有刹车。我们都知道半挂车制动是空气制动。如果气压不够,车辆无法启动。

显然,这不符合实际情况。我上了公共汽车,然后看了看。尽管事故发生了将近一个小时,气压计的指示下仍然有气压。

我又坐到了主车的后轮下。从外面看,制动器的表面出现了龟裂纹(龟裂纹是由制动器周围的灰尘和土壤引起的,并且由于制动器的长期高温,裂纹出现在土壤中)。颜色为砖红色,这是典型的制动热衰退现象。

现场附近没有追尾车。我们开车到山顶,发现一辆车停在大约2公里外的路边。汽车司机对我们的反应是这辆车逃跑了。事故发生后,大车没有停下来,就开走了。

因为我知道卡车制动出现了严重的衰退,卡车无法停下来,所以我继续问事故发生前半挂车出了什么问题。

汽车司机说:“当时,我从左后视镜和内后视镜发现后半挂车一直在闪烁灯光和按喇叭。我前面和对面都没有车辆。我想一定有问题。我下意识地向路的右边倾斜,半挂车在倾斜时撞到了我的车底。”

半挂车没有制动,下坡的速度会越来越快。为了尽快停车,卡车司机选择将右轮驶入排水沟,车辆右侧与山体平行接触,利用车场与路面、排水沟、车身和山体之间的摩擦减速,最终实现安全停车。

从对汽车驾驶员、半挂车行驶路线和停车方式的描述来判断此次事故中卡车驾驶员的行为是值得学习的。

尽管这位卡友后来语无伦次,但他还是能够在事故发生前冷静地处理刹车问题。当在前面找到一辆车时,首先要提醒对方我的车的危险情况,并及时通知对方避开这辆车。当成功避开前面的汽车时,汽车的右侧应靠在山上,右轮胎应驶入排水沟停车,从而成功避免可能造成严重后果的交通事故。

首先,我核实了孔老师傅问的“三个人必须有自己的老师”这句话,我去现场看到这辆车是一辆奔驰S级车的样子,但是前后都没有三角星的标志,只有大写字母“B”。当我想知道的时候,我的同事说这是一辆巴布斯改装的奔驰S级车。他只听说过梅塞德斯的麦巴赫,但没有听说过狒狒。他的同事还说,改装汽车的价格是迈巴赫的两倍多。车主说他在这个国家可能只有18辆车。是贫穷限制了我的想象力。

其次,机动车辆支付保险,即购买安全。我认为豪华汽车Babos的维护费用肯定会很贵。如果持卡人没有第三方来投保百万美元的商业保险,持卡人是否有很大的经济赔偿压力,可以说是一大笔钱?卡车朋友可以用他们的汽车来支持他们的家庭,但是他们可以挣钱,也负担不起。他们绝不能以错误的方式考虑保险,并想采取机会主义的行动。如果你想在保险上省钱,你最终会伤害别人和你自己。事件发生后,亡羊补牢,为时已晚。

第三,增加紧急报警装置。为了降低大型卡车转弯时因内部轮差造成的交通事故发生率,中国计划在重型卡车上增加转弯语音提示功能,借此机会在重型卡车上增加一个紧急报警装置。一旦驾驶员遇到紧急情况,按下紧急报警装置可以提醒过往车辆和行人采取主动避让措施,以减少事故后果。

第四,加快实施重型卡车盘式制动系统和减速器引进配套项目。过去,由于盘式制动卡钳制动力不足,制动盘在材料和制造工艺上不能满足大型卡车的制动要求。现在这两个问题已经解决了。国家应在经济上和政策上支持重型卡车的盘式制动器项目。

缓速器作为盘式制动系统的配套项目,希望液力缓速器或电磁涡流缓速器能尽快推广,从根本上解决制动热衰退问题。缓速器推广还有很长的路要走,因为缓速器生产成本高,增加了车辆本身的重量,需要顶级设计,这就要求我国在法律和政治上支持卡车制造商和用户使用缓速器。

最后,作为交通管理部门,应该提前防止刹车热衰退。增加、扩大和增加警告标志,特别是在坡顶和前半坡,必要时增加震动警告段,以尽一切办法消除和减少刹车热衰退造成的交通事故。

无论车辆有多好,无论设备有多好,无论警告、警示牌有多醒目,无论道路安全设施有多完善,没有驾驶员的安全操作,它们都是不行的。

司机是安全驾驶的前提和基础。只有当司机不放松思想,安全意识和安全意识都不薄弱,我们整个社会才能创造一个安全和谐的驾驶环境。

驾驶安全不是小事,为了我们自己和家人,我们心中的驾驶安全警钟应该敲响。(文/卡简诺。:薛晓宗)

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